变速箱专题 | 双离合变速箱维修，这些部件需成套更换

文章来源：一体系     上传时间：2021-11-18

当前，双离合变速箱的装车量很大。双离合变速箱的维修和养护，也正在成为汽车维修业务的重要增长点。但如果在修理时未对必要的部件实施成套更换，就可能出现无法一次性修复的情况，造成返修。

本文会以干式双离合变速箱为例，为大家介绍双离合变速箱配件成套供应的话题。

双离合变速箱的构成

双离合变速箱的工作原理比较简单，内部的核心组成部分包括离合器总成、机电单元（电控部分），以及齿轮组（换挡部分）。

离合器总成又可进一步分为双离合器和双质量飞轮两部分；机电单元的作用是控制离合器按需断开和接合动力，以及驱动换挡拨叉动作；齿轮组的作用则与手动挡变速箱基本一致。

接下来，就来简单列举一些双离合变速箱常见的故障现象。

双离合器应该和双质量飞轮成套更换

首先，离合器总成是双离合变速箱中出现故障比较频繁的部件。在维修时，建议根据实际的损坏情况，将双离合器和双质量飞轮一并更换。

①随着车辆的使用，行驶里程增加，离合器出现劳损。

双离合器的摩擦片会因为行驶里程的增加而逐渐磨损。离合器摩擦片达到消耗极限后会出现打滑，引发车辆行驶抖动、异响，甚至会因过热而发出异味。

而双质量飞轮内部设置有扭转减振器，用于抵消动力接合时的冲击，这个部件由一套弹簧构成。长时间工作后，扭转减振器会附着大量污染物并逐渐失去弹性，这将引发变速箱异响等故障。

②变速箱进水，损坏干式双离合器。

当车辆涉水，变速箱被水浸泡之后，离合器部件就会因泡水而损伤。同时，与双离合器配合工作的双质量飞轮，也会出现锈蚀、卡滞等故障。

双离合器进水，离合器压盘和其他金属零部件会严重生锈，造成离合器主体损坏，无法正常工作。双质量飞轮进水也会生锈，使飞轮卡滞、扭转减振器失效，引发车辆换挡困难。

特别提示

双离合器维修需要操作人员具备专业的技术和操作知识，并且按规定使用专用工具进行施工。只有严格遵循标准执行维修，才能确保安装精度。另外，维修完成后必须对离合器进行匹配。

电气部件进水须成套更换

双离合变速箱内部包含一部分机电一体化设备，因此当车辆涉水行驶且涉水较深时，水会通过透气孔进入变速箱内部。机电单元上的电路板、电磁阀和电机会因进水而短路。

在维修变速箱进水时，应将机电单元本身，以及安装在其上的电磁阀、电机、电路板，以及线束全部更换。

总结

双离合变速箱是精密的机电一体化设备，该部件任何组成部分出现问题，都会降低车辆的行驶品质。经营车辆传动系统技术件业务的汽配零售商，在供应相关配件时应提醒客户，建议对存在配合关系的若干部件实施组合更换。这样不仅能帮助客户解决问题，增加客户的信任度和粘性，同时还能提升经营收入。